Pagpapanatili ng excavator sa tag-init, iwasan ang mga depekto sa mataas na temperatura – radiator

Pagpapanatili ng excavator sa tag-init, iwasan ang mga depekto sa mataas na temperatura -radiator

Ang kapaligiran sa pagtatrabaho ng mga excavator ay malupit, at ang mataas na temperatura ay maaaring makaapekto sa pagganap ng makina. Gayunpaman, kapag ang temperatura ay malubha, maaari rin itong makaapekto sa buhay ng serbisyo ng makina. Ang temperatura ng pagtatrabaho ay mahalaga para sa mga excavator. Ang pagbuo ng init ng mga excavator ay pangunahing tumatagal sa mga sumusunod na anyo:

Ang init na nabuo ng 01 engine fuel combustion;

02 Hydraulic oil ay bumubuo ng init na maaaring ma-convert sa pressure energy sa hydraulic system;

03 Friction heat na nabuo sa pamamagitan ng hydraulic transmission at iba pang transmissions habang gumagalaw;

04 Init mula sa sikat ng araw.

Kabilang sa mga pangunahing pinagmumulan ng init ng mga excavator, ang engine fuel combustion ay humigit-kumulang 73%, ang haydroliko na enerhiya at transmission ay bumubuo ng mga 25%, at ang sikat ng araw ay bumubuo ng mga 2%.

Habang papalapit ang nakakapasong tag-araw, kilalanin natin ang mga pangunahing radiator sa mga excavator:

① Coolant radiator

Function: Sa pamamagitan ng pag-regulate ng temperatura ng cooling medium na antifreeze sa pamamagitan ng hangin, ang makina ay maaaring gumana sa loob ng naaangkop na hanay ng temperatura sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng operating, na pumipigil sa overheating o overcooling.

Epekto: Kung maganap ang overheating, lalawak ang mga gumagalaw na bahagi ng makina dahil sa mataas na temperatura, na magdudulot ng pinsala sa kanilang normal na clearance ng mating, na magreresulta sa pagkabigo at pag-jamming sa mataas na temperatura; Ang mekanikal na lakas ng bawat bahagi ay nabawasan o nasira pa dahil sa mataas na temperatura; Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang mataas na temperatura ay maaaring humantong sa pagbaba sa dami ng pagsipsip at maging sa abnormal na pagkasunog, na nagreresulta sa pagbaba ng lakas ng makina at mga tagapagpahiwatig ng ekonomiya. Samakatuwid, ang makina ay hindi maaaring gumana sa ilalim ng sobrang init na mga kondisyon. Kung ito ay masyadong malamig, ang pagkawala ng init ay tumataas, ang lagkit ng langis ay mataas, at ang frictional power loss ay malaki, na nagreresulta sa pagbaba sa kapangyarihan ng makina at mga economic indicator. Samakatuwid, ang makina ay hindi maaaring gumana sa ilalim ng mga subcooled na kondisyon.

② Hydraulic oil radiator

Function: Sa pamamagitan ng paggamit ng hangin, ang temperatura ng hydraulic oil ay maaaring balansehin sa loob ng isang perpektong hanay sa panahon ng tuluy-tuloy na operasyon, at ang hydraulic system ay maaaring mabilis na uminit kapag inilagay sa isang malamig na estado, na umaabot sa normal na operating temperature range ng hydraulic oil.

Epekto: Ang pagpapatakbo ng hydraulic system sa sobrang mataas na temperatura ay maaaring magdulot ng pagkasira ng hydraulic oil, magdulot ng oil residue, at maging sanhi ng pagbabalat ng coating ng mga hydraulic component, na maaaring humantong sa pagbara ng throttle port. Kapag tumaas ang temperatura, bababa ang lagkit at lubricity ng hydraulic oil, na lubos na magpapaikli sa buhay ng trabaho ng mga hydraulic component. Ang mga seal, filler, hose, oil filter, at iba pang bahagi sa mga hydraulic system ay may partikular na hanay ng temperatura ng pagpapatakbo. Ang sobrang temperatura ng langis sa hydraulic oil ay maaaring mapabilis ang kanilang pagtanda at pagkabigo. Samakatuwid, mahalagang patakbuhin ang hydraulic system sa nakatakdang operating temperature.

③ Intercooler

Function: Pinapalamig ang high-temperature intake air pagkatapos ng turbocharging sa isang sapat na mababang temperatura sa pamamagitan ng hangin upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga regulasyon sa paglabas, habang pinapabuti ang performance ng engine power at ekonomiya.

Epekto: Ang turbocharger ay hinihimok ng engine exhaust gas, at ang engine exhaust temperature ay umabot sa libu-libong degrees. Ang init ay inililipat sa gilid ng turbocharger, na nagiging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng paggamit. Ang naka-compress na hangin sa pamamagitan ng turbocharger ay nagdudulot din ng pagtaas ng temperatura ng paggamit. Ang mataas na temperatura ng hangin sa paggamit ay maaaring magdulot ng pagsabog ng engine, na nagreresulta sa mga negatibong epekto gaya ng nabawasang turbocharging effect at maikling buhay ng engine.

④ Air conditioning condenser

Function: Ang mataas na temperatura at mataas na presyon na nagpapalamig na gas mula sa compressor ay pinipilit na tunawin at nagiging high-temperature at high-pressure na likido sa pamamagitan ng paglamig ng radiator fan o condenser fan.