Ang gastos ng pangkalahatang makinarya at kagamitan sa konstruksyon ay napakataas, kaya kailangan nating alagaan ang makinarya ng konstruksyon at palawakin ang habang buhay.
Bilang karagdagan sa pagliit ng epekto ng mga nakakapinsalang kadahilanan, ang mga normal na naglo -load ay dapat ding matiyak kapag gumagamit ng makinarya ng konstruksyon. Sa ibaba, bibigyan ka ng editor ng isang detalyadong pagpapakilala:
1. Tiyakin ang normal na pag -load ng pagtatrabaho
Ang laki at likas na katangian ng gumaganang pag -load ng makinarya ng konstruksyon ay may makabuluhang epekto sa proseso ng pagkawala ng mekanikal. Sa pangkalahatan, ang pagsusuot ng mga bahagi ay nagdaragdag ng proporsyonal sa pagtaas ng pag -load. Kapag ang pag -load na dala ng sangkap ay mas mataas kaysa sa average na pag -load ng disenyo, ang pagsusuot nito ay tumindi. Bilang karagdagan, sa ilalim ng parehong iba pang mga kondisyon, ang matatag na pag -load ay may mas kaunting pagsusuot, mas kaunting mga pagkakamali, at mas mababang habang -buhay kumpara sa dynamic na pag -load. Ipinakita ng mga eksperimento na kapag ang engine ay nagpapatakbo sa ilalim ng hindi matatag na pag -load kumpara sa matatag na pag -load, ang pagsusuot ng silindro nito ay tataas ng dalawang beses. Ang mga makina na nagpapatakbo sa ilalim ng normal na pag -load ay may mas mababang rate ng pagkabigo at mas mahabang habang buhay. Sa kabaligtaran, ang mga labis na karga ng mga makina ay may isang makabuluhang pagtaas sa paglitaw ng kasalanan at pagbawas sa habang -buhay kumpara sa mga pagtutukoy ng disenyo. Ang makinarya na madalas na sumailalim sa mga malalaking pagbabago sa pag-load ay may mas malaking pagsusuot at luha kaysa sa makinarya na patuloy na nagpapatakbo at stably
2. Bawasan ang iba't ibang mga kinakailangang epekto
Ang kababalaghan ng ibabaw ng metal na nasira ng mga pakikipag -ugnay sa kemikal o electrochemical sa nakapalibot na media ay tinatawag na kaagnasan. Ang kinakailangang epekto na ito ay hindi lamang nakakaapekto sa normal na operasyon ng panlabas na kagamitan ng makinarya, ngunit din ang mga panloob na sangkap ng makinarya. Ang mga kemikal tulad ng tubig -ulan at hangin ay pumapasok sa loob ng makinarya sa pamamagitan ng mga panlabas na channel at gaps, pag -corroding ng interior ng mga mekanikal na sangkap, pabilis na mekanikal na pagsusuot, at pagtaas ng mga pagkabigo sa mekanikal. Dahil sa ang katunayan na ang kinakailangang epekto na ito ay minsan ay hindi nakikita o hindi mapag -aalinlangan, madali itong hindi mapapansin at samakatuwid ay mas nakakapinsala. Sa panahon ng paggamit, ang pamamahala at mga operator ay dapat gumawa ng mga epektibong hakbang batay sa mga lokal na kondisyon ng panahon at polusyon sa hangin sa oras upang mabawasan ang epekto ng kaagnasan ng kemikal sa makinarya, na may pagtuon sa pagpigil sa panghihimasok sa tubig ng ulan at kemikal sa hangin sa makinarya, at pag -minimize ng mga operasyon sa ulan hangga't maaari.
3. Bawasan ang epekto ng mga mekanikal na impurities
Ang mga mekanikal na impurities sa pangkalahatan ay tumutukoy sa mga di-metal na sangkap tulad ng alikabok at lupa, pati na rin ang ilang mga metal chips at nagsusuot ng mga produktong nabuo ng makinarya ng engineering habang ginagamit. Kapag ang mga impurities na ito ay pumapasok sa loob ng makina at maabot sa pagitan ng mga pag -aasawa ng makina, ang kanilang pinsala ay makabuluhan. Hindi lamang nila hadlangan ang paggalaw ng kamag -anak at mapabilis ang pagsusuot ng mga bahagi, ngunit din scratch ang ibabaw ng pag -aasawa, masira ang lubricating film film, at nagiging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng mga bahagi, na humahantong sa pagkasira ng lubricating oil.
Sinusukat na kapag ang mga mekanikal na impurities sa pagpapadulas ay tumaas sa 0.15%, ang rate ng pagsusuot ng unang singsing ng piston ng engine ay magiging 2.5 beses na mas mataas kaysa sa normal na halaga; Kapag ang lumiligid na baras ay pumapasok sa mga impurities, ang habang buhay nito ay bababa ng 80% -90%. Samakatuwid, para sa makinarya ng konstruksyon na nagtatrabaho sa malupit at kumplikadong mga kapaligiran, kinakailangan na gumamit ng de-kalidad at pagtutugma ng mga sangkap, pampadulas, at mga grasa upang hadlangan ang mapagkukunan ng mga nakakapinsalang impurities; Pangalawa, kinakailangan na gumawa ng isang mahusay na trabaho sa proteksyon ng mekanikal sa lugar ng trabaho upang matiyak na ang kaukulang mga mekanismo ay maaaring gumana nang normal at maiwasan ang iba't ibang mga impurities mula sa pagpasok sa loob ng makinarya. Para sa makinarya na hindi nagaganyak, subukang pumunta sa isang pormal na site ng pag -aayos para sa pagkumpuni. Sa pag-aayos ng on-site, ang mga panukalang proteksiyon ay dapat ding gawin upang maiwasan ang mga pinalitan na bahagi mula sa nahawahan ng mga impurities tulad ng alikabok bago pumasok sa makinarya.
4. Bawasan ang epekto ng temperatura
Sa trabaho, ang temperatura ng bawat sangkap ay may sariling normal na saklaw. Halimbawa, ang temperatura ng paglamig ng tubig sa pangkalahatan ay 80-90 ℃, at ang temperatura ng hydraulic oil sa hydraulic transmission system ay 30-60 ℃. Kung bumaba ito sa ibaba o lumampas sa saklaw na ito, mapapabilis nito ang pagsusuot ng mga bahagi, maging sanhi ng pagkasira ng lubricant, at maging sanhi ng mga pagbabago sa mga materyal na katangian.
Ipinakita ng mga eksperimento na ang pagsusuot ng pangunahing mga gears ng paghahatid at mga bearings ng iba't ibang mga makinarya ng konstruksyon ay nagdaragdag ng 10-12 beses kapag nagpapatakbo sa -5 ℃ lubricating oil kumpara sa pagpapatakbo sa 3 ℃ lubricating oil. Ngunit kapag ang temperatura ay masyadong mataas, mapapabilis nito ang pagkasira ng langis ng lubricating. Halimbawa, kapag ang temperatura ng langis ay lumampas sa 55-60 ℃, ang rate ng oksihenasyon ng langis ay doble para sa bawat 5 ℃ pagtaas sa temperatura ng langis. Samakatuwid, sa panahon ng paggamit ng makinarya ng konstruksyon, kinakailangan upang maiwasan ang labis na operasyon sa mababang temperatura, tiyakin ang normal na operasyon sa panahon ng mababang bilis ng preheating yugto, at payagan ang makinarya na maabot ang tinukoy na temperatura bago magmaneho o nagtatrabaho. Huwag pabayaan ang mahalagang papel nito sapagkat walang mga problema sa oras na iyon; Pangalawa, kinakailangan upang maiwasan ang makinarya mula sa pagpapatakbo sa mataas na temperatura. Sa panahon ng pagpapatakbo ng makinarya, kinakailangan na madalas na suriin ang mga halaga sa iba't ibang mga gauge ng temperatura. Kung ang anumang mga problema ay natagpuan, ang makina ay dapat na agad na isara para sa inspeksyon at ang anumang mga pagkakamali ay dapat na agad na malutas. Para sa mga hindi mahahanap ang dahilan sa ngayon, hindi sila dapat magpatuloy na gumana nang walang paggamot. Sa pang -araw -araw na trabaho, bigyang -pansin ang pagsuri sa kondisyon ng pagtatrabaho ng sistema ng paglamig. Para sa makinarya na pinalamig ng tubig, kinakailangan upang suriin at magdagdag ng paglamig ng tubig bago ang pang-araw-araw na trabaho; Para sa makinarya na pinalamig ng hangin, kinakailangan din na regular na linisin ang alikabok sa sistema na pinalamig ng hangin upang matiyak ang makinis na mga pag-iwas sa init.
Oras ng Mag-post: Abr-28-2023